近日，在順德當地路口發生一起交通事故，一輛貨車在路口等紅燈時，一輛摩托車從后方穿插至貨車的前方，駛入貨車駕駛員的視覺盲區。隨后綠燈亮起，貨車啟動，直接將摩托車推倒，車上兩人倒地，當中乘客被卷入車底。

每年，都會有這樣的不幸發生。

圖：順德交警

或許電動車主抱著：“你看得見我，你不敢撞我”的僥幸心理，走到貨車車前。

事實是貨車司機：“我不敢撞你，但我真的看不見你！”

人沒有盲區，但車有盲區。這樣的交通悲劇可能每天都在發生。

為了減少盲區事故，最近上海就出臺了這樣的政策：大型車右轉必須停！上海試點抓拍大型車右轉未停車，違者記3分，罰200元。

對于大型車輛的要求是：在右轉時，必須在停止線之前將車輛停穩，并仔細觀察，確認安全無盲區后，方可慢行右轉。而在現場，也已經安裝了多塊讓行標志牌，并在路口右轉區域漆畫了相關字樣。同時，上海警方在龍東大道華東路路口布置了電子警察攝像頭，對相關違法行為進行抓拍及處罰。

交警解釋，這個“停”，可能只有短暫幾秒鐘，卻留出了兩個安全時間：大型車輛駕駛人有了安全瞭望時間，右側非機動車或行人有了確保自身安全的時間。

對此，網友卻有不同的看法。有的網友很贊同。

網友@木林森說：

“以人為本，生命至上，沒有啥不好，開貨車必須非常謹慎，這也是逐步提高交通參與者待遇的一種方式，不僅僅因為貨車是一條街上最大的仔，要對得起自己的職業責任，時刻牢記安全第一，右轉一慢二看三轉彎，緊盯反光鏡確認無障礙再通過。”

有的網友持反對意見。

網友@直列6缸柴油車說：

“堅決反對此項不合理的規定！因為更容易發生碾壓刮擦事故！因為停車很容易讓小轎車摩托車電瓶車自行車和行人的誤判！而轎車摩托車電瓶車自行車和行人一旦誤判的話，在臨近大貨車時，因為盲區的原因，很容易被停下重新起步的貨車所碾壓！”

網友@白開水說：

“我是開貨車的，車跑的時候盲區才是最少的。停車起步時候盲區最大！不圍著車轉一圈都不放心。所以應該停車，下車轉一圈確認安全，再起步！”

有的網友覺得不是人的問題，是車的問題，要改造貨車設計結構。

網友@海藍藍說：“解決右下角的盲區才是根本，比如降前風擋高度，降低儀表臺高度，使用外擺式后視鏡，副駕駛門下開亮窗。這一點要向日本車學習。要多用技術，少用法律法規。”

有的網友認為，交通規則應該改一改。

網友@伍元表示：“個人看法可以設置單獨右轉燈，直行綠燈右轉紅燈，行人非機動車只要遵守規則就安全通行，反之闖紅燈就要承擔違反規則的后果，包括生命?？此茻o情卻最公道。”

在盲區事故中，司機很被動。珍惜生命，減少盲區事故，不光我們貨車司機要行動，還需要把交通安全意識灌輸到每一個行人和家庭中。

盲區事故必須減少。怎么解決這個問題是關鍵?？ㄓ褌冎С稚虾３雠_的新政策嗎？歡迎留言討論。